Calculadora de tempo de recarga de carro elétrico
Informe a bateria do carro, a potência do carregador e a faixa de carga. O resultado considera as perdas da conversão e o limite do carregador de bordo, que costuma ser o gargalo em corrente alternada.
Tempo estimado: 3 h 53 min
De 10% a 80% numa bateria de 5 kWh, a 1 kW efetivos (limitado pelo carro, que aceita 1 kW), com 10% de perdas. Energia comprada: 3,9 kWh, cerca de R$ 7,78 a R$ 2,00/kWh.
Tabela de referência em corrente alternada (10% a 80%)
| Modelo | Bateria | 3,7 kW | 7 kW | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin | 44,9 kWh | 9 h 26 min | 4 h 59 min | 4 h 59 min | 4 h 59 min |
| BYD Dolphin Mini | 38 kWh | 7 h 59 min | 4 h 13 min | 4 h 13 min | 4 h 13 min |
| GWM Ora 03 | 48 kWh | 10 h 05 min | 5 h 20 min | 3 h 24 min | 3 h 24 min |
| Volvo EX30 | 51 kWh | 10 h 43 min | 5 h 40 min | 3 h 36 min | 3 h 36 min |
| BYD Seal | 82,5 kWh | 17 h 21 min | 9 h 10 min | 5 h 50 min | 5 h 50 min |
| Renault Kwid E-Tech | 26,8 kWh | 5 h 38 min | 2 h 59 min | 2 h 59 min | 2 h 59 min |
Como a conta é feita
Energia necessária = capacidade útil da bateria × (percentual final − percentual inicial). Sobre esse valor entram as perdas: cerca de 10% em corrente alternada (conversão no carregador de bordo e aquecimento) e 8% em corrente contínua. A potência efetiva é o menor valor entre a do carregador e a que o carro aceita: um BYD Dolphin aceita 7 kW em AC e 60 kW em DC, então num carregador de 150 kW ele carrega a 60 kW. O tempo é a energia dividida pela potência efetiva.
Em corrente contínua a curva de carga não é constante: a potência máxima aparece entre 10% e 50% e cai progressivamente até 80%, quando a gestão da bateria reduz a corrente para proteger as células. Por isso a calculadora usa 10% a 80% como padrão e avisa quando a faixa passa de 80%. Em corrente alternada a potência é praticamente constante até 100%.
Potência máxima aceita por modelos comuns
| Modelo | Bateria útil | AC máx. | DC máx. |
|---|---|---|---|
| BYD Dolphin | 44,9 kWh | 7 kW | 60 kW |
| BYD Dolphin Mini | 38 kWh | 7 kW | 40 kW |
| GWM Ora 03 | 48 kWh | 11 kW | 64 kW |
| Volvo EX30 | 51 kWh | 11 kW | 153 kW |
| BYD Seal | 82,5 kWh | 11 kW | 150 kW |
| Renault Kwid E-Tech | 26,8 kWh | 7 kW | 30 kW |
Valores de catálogo dos fabricantes; a capacidade útil é menor que a nominal. Para outros modelos, consulte o manual ou a etiqueta do carregador de bordo.
Perguntas frequentes
Por que o carro carrega mais devagar que a potência do eletroposto?
Porque o limite é do carro. Em AC, o carregador de bordo (7 kW ou 11 kW na maioria) decide a velocidade; em DC, o limite do sistema da bateria (de 40 kW a 250 kW conforme o modelo). Temperatura baixa da bateria e carga acima de 80% também reduzem a potência.
Quanto tempo leva para carregar de 0% a 100%?
Muito mais que o dobro de 10% a 80%: os últimos 20% em DC podem levar tanto quanto os 70% anteriores. Em viagem, carregar até 80% e seguir economiza tempo. Em casa, carregar até 100% em AC não tem essa penalidade.
A calculadora vale para híbridos plug-in?
Sim, com a bateria útil do híbrido (de 10 kWh a 25 kWh) e o limite AC, que costuma ser 3,7 kW ou 7 kW. A maioria dos híbridos plug-in não aceita corrente contínua.